Le site oueb de Françoise et André

Rebelote en 2010 !

André Petithan — 2010-07-18T14:37:53Z

Comme en 2009, c'est le Loiret qui nous a accueillis durant les 15 premiers jours de juillet 2010.

Rien d'exceptionnel... Calme, repos, vélo, beau temps,...

Les détails du logement figurent dans cet article

Juste un petit mot pour louer le dynamisme de ce village de Vitry-aux-Loges dont le site est complet

Châteauneuf sur Loire n'est pas bien loin et on trouve alors tous les commerces et les grandes surfaces.

Mais il est aussi possible de consommer local... On oublie alors la voiture et tout peut se faire à vélo.

Boulangeries, boucher-traiteur, papeterie-librairie-bar, pharmacie, banque poste, ... et j'en passe.

Mais, Vitry possède ce qui, dans les villages s'est fait rare, une belle épicerie "Le Panier Sympa" dont le dynamique gérant, M. Tayeb Midouch, est toujours prêt à rendre service !

Pour nous, un atout de Vitry, outre son cadre relaxant et très vert, c'est aussi ce type de commerce de proximité !

Vacances 2009

André Petithan — 2009-07-05T06:07:51Z

Françoise et moi pensions d'abord aller au Sénégal, dans le cadre de l'amélioration de notre connaissance du terrain, pour une période de 4 à 6 semaines. Cela aurait permis de lancer pas mal de choses pour l'asbl dans laquelle nous investissons actuellement beaucoup de temps et d'énergie : Malem-Auder.

Pour diverses raisons ce voyage est reporté à Noël 2009.

Donc, un peu en dernière minute, il a fallu nous trouver de quoi nous changer les idées. Le Loiret, département proche, relativement peu touristique et parcouru de quelques canaux nous a tenté. A nouveau. En effet, en 2006, nous avions déjà eu l'occasion de le découvrir.

Sur l'excellent site des Gîtes de France, nous avons donc trouver le gîte de M. et Mme Garnier, Le Colombier, à VITRY-AUX-LOGES.

Les deux documents suivants, issus du superbe site Geoportail permettent de bien se rendre compte de la géographie du lieu.

Cliquez ci-dessous pour agrandir.

Le gîte du Colombier est situé à l'ouest du centre du village.

On voit très bien également le tracé du canal d'Orléans.

Vous trouverez plus d'informations sur le canal d'Orléans sur cette page, sur lesite de Wikipédia ou encore sur cette page (d'où est issue l'illustration suivante).

Orléans - Montargis - Briare par les canaux (3)

André Petithan — 2006-07-25T15:38:57Z

L'étape précédente ? Par ici

Après Rogny, il ne reste qu'une petit vingtaine de kilomètres pour atteindre Briare.
Rogny-les-7-Ecluses est un site superbe où l'on peut voir les vestiges de l'échelle de 7 écluses successives.

Les travaux de Rogny commencèrent en 1605 sous la direction de l'architecte Hughes Cosnier nommé par Sully, surintendant des finances sous Henri IV. L'exploitation des écluses posait problème : les bateaux ne pouvant se croiser, l'attente durait une journée pour laisser passer un train de chalands allant dans la même direction et la consommation d'eau doublait, une éclusée ne servant qu'à un seul bateau. Le volume d'eau nécessaire était de 1600m3 par bateau. Cette eau était amenée jusqu'au bief de partage soit 750 litres/seconde en été et toutes les sources, étangs et réservoirs alentour y suffisaient à peine..

Rogny : les écluses vues d'en bas

et d'en haut

Le grand escalier d'eau fonctionnera plus de deux siècles. En 1880 les sept écluses furent remplacées par les six actuelles plus grandes et espacées d'environ 500 mètres les unes des autres. Elles contournent la colline et dès 1887 les anciennes trop petites et trop consommatrices en eau furent abandonnées. (d'après www.peniche.info).

A partir de Rogny, nous « grimpons » vers le bief de partage pour ensuite « descendre » vers la Loire. Le bief de partage est alimenté par un ensemble d'étangs et notamment celui de la Gazonne. A l'écluse de la Gazonne, on passe sur la rive droite.

La Gazonne, principal approvisionnement du bief de partage

A l'écluse suivante (Cheloy) on passe à gauche puis à l'écluse des Fées à droite. Enfin, à l'écluse du Moulin Neuf, à gauche jusqu'au pont-canal de Briare. A partir d'une passerelle métallique surmontant le canal, on passe en fait sur le prolongement du canal latéral à la Loire (le canal de Briare proprement dit filant à droite). A Briare même, il y a deux autres canaux (ou morceaux de canaux) le canal Henri IV et l'ancien canal latéral à la Loire.

Françoise en plein effort...

Pardon, c'est ici l'effort !

Nous voilà arrivés au terme de ce que nous voulions faire cette année Orléans-Montargis-Briare. Le morceau Briare-Orléans, donc par la Loire n'est possible que très partiellement sur des chemins réservés aux vélos. Nous y renonçons donc, en attendant de véritables voies vertes longeant la Loire.

Il faut encore noter que la SNCF, particulièrement sur la ligne Briare - Montargis n'offre aucune possibilité de transport de vélo, ce qui rend la randonnée plus difficile à organiser.

Le trajet que nous venons de décrire demande 3 ou 4 jours en fonction du rythme et des visites que l'on désire effectuer. L'ensemble est accessible à des VTC même si, avant Rogny, il faudra être prudent durant 6 ou 7 km. Les commerces sont facilement accessibles sauf entre Chécy et Chalette et entre Montargis et Chatillon. Nous n'avons pas explorer les possibilités de logement, mais le nombre de villages et de petites villes traversés nous laisse penser que cela doit être relativement simple de trouver des chambres d'hôtes.

Cette page est également intéressante à cet égard.

Retour à la première étape ? Par ici

Orléans - Montargis - Briare par les canaux (2)

André Petithan — 2006-07-25T15:21:18Z

La première étape ? Par ici

Après Coudroy, on reste sur la rive gauche jusqu'à l'écluse de Chany où l'on passe à droite.
Nous approchons de Chalette-sur-Loing, terme du canal d'Orléans. Chalette est une petite ville très industrielle (Hutchinson notamment) et à la population fort multiculturelle, ce qui donne des commerces très variés et un marché bigarré. C'est aussi un carrefour de canaux. Le canal d'Orléans qui suit grosso modo un axe O-E, le canal du Loing qui rejoint la Seine vers le nord et le canal de Briare qui file au Sud pour rejoindre la Loire.

Au revoir au canal d'Orléans

C'est ce dernier canal que nous avions décidé de suivre. Ici, il s'agit d'un canal qui est encore assez fréquenté, presqu'exclusivement par des bateaux de tourisme.

Le canal de Briare

Ce canal, long de 53 km, permet de joindre le bassin de la Seine à celui de la Loire, soit Chalette-sur-Loing à Briare.
Ce canal est antérieur à celui d'Orléans puisqu'il a été creusé entre 1604 et 1642. Là aussi il était nécessaire pour joindre et approvisionner Paris. A l'origine, le canal s'arrêtait à Briare et il fallait alors effectuer la périlleuse traversée de la Loire, fleuve sauvage, pour rejoindre le canal latéral à la Loire qui file vers le Sud.

Pilastre d'entrée du pont-canal

Ce n'est qu'en 1890 qu'il est décidé de construire le pont-canal de Briare, long de 663 m. Ce pont-canal, métallique a été érigé notamment par Gustave Eiffel.

Le pont-canal de Briare

Un très intéressant musée, la Maison des deux Marines, à Briare, permet de bien comprendre les canaux : utilité, conception, creusement, fonctionnement, navigation ...

Une visite à Briare devrait commencer par la visite de ce beau musée plein de ressources et animé par une chaleureuse équipe de bénévoles passionnés.

Après Chalette, c'est presque directement l'arrivée à Montargis, ville importante, très fleurie et parcourue d'innombrables canaux, à tel point qu'on appelle Montargis la "Venise du Gâtinais".

Nous roulons sur la rive droite jusqu'à la sortie de Montargis où nous passons à gauche. Nous restons sur cette rive jusqu'à la 1ère écluse après Chatillon-Coligny (commerces) où l'on revient à droite. Il n'y a plus ni bancs ni tables sur les bords du canal, comme c'était le cas le long du canal d'Orléans. Le chemin de halage bien que très praticable est nettement moins bien entretenu et donc moins roulant. C'est dommage car l'environnement est très joli. Tout se gâte durant les dix derniers kilomètres avant Rogny les 7 écluses. Là, il n'y a quasiment plus de chemin de halage. Un VTT serait bienvenu bien que nous soyons passés avec nos VTC. Dommage car ce petit morceau rend la descente complète du canal un peu difficile. Après Rogny, les choses s'arrangent heureusement, nous en reparlerons plus tard.

Pique-nique à l'ombre

Terminé pour cette étape après 67 km de (presque) pur plaisir.

La suite du voyage par ici

Orléans - Montargis - Briare par les canaux (1)

André Petithan — 2006-07-25T14:51:34Z

Après notre découverte du Loiret en 2005, nous avions décidé de retourner dans la région. Bien sûr pour ses richesses architecturales et culturelles, ses paysages, ... mais surtout pour pérégriner le long des canaux qui sillonnent ce département.

Le circuit Orléans - Montargis - Briare - Orléans nous tentait.

Canaux du Loiret

En route donc.

Le canal d'Orléans

Ce canal qui relie Orléans à Chalette-sur-Loing avait pour but essentiel de relier la région du val de Loire à la région parisienne par le canal du Loing et la Seine. Il est long de 79 Km. C'est un canal à bief de partage (comme le canal du midi et le canal de Briare) c'est-à-dire que le canal passe d'Orléans à 95 m d'altitude au bief de partage à 124 m puis redescend vers Chalette à 95 m d'altitude. Il est donc nécessaire qu'il soit alimenté en eau par un réservoir naturel (lac, étang, rivière,...) Cette alimentation se fait au bief de partage.

Carte de 1606 : La voie Loire - Seine

Le canal a été creusé entre 1677 et 1692. En 1954, l'Etat français le déclasse et en 1978, le syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans prend en charge sa restauration dans un but essentiellement touristique.

Départ quasiment au centre de la ville d'Orléans. On longe d'abord la Loire et le canal qui n'en est séparé que par une sorte de petite digue en pierre.

Loire et canal en parallèle

Nous roulons sur la rive gauche entre St-Jean de Brayat et Combleux. Le trajet Combleux - Chécy (commerces) - Pont-aux-Moines - Donnery - Fay-aux-Loges (marché le mercredi matin) se fait par la rive droite. A partir de ce point les commerces se font rarissimes.

Chécy

Table ombragée à l'écluse du Gué Girault, il y en a quelques autres le long du parcours.

Pique-nique roboratif !

Le chemin est en sable grossier stabilisé, le plus souvent d'une largeur de +/- 2 m. Bien entretenu, ce chemin est bien roulant avec un VTC (le VTT n'est pas du tout nécessaire).

A Vitry-aux-Loges, passage à gauche sur 100 m puis à l'écluse retour à droite jusqu'à Combreux et Sury-au-Bois. Ce morceau est très sauvage et superbe. Le chemin reste de bonne qualité mais quitte un peu le bord du canal pour se surélever, ce qui donne un belle perspective.

Le canal après Combreux

Trop sauvage pour avoir une buvette...

Après Sury, passage sous deux ponts routiers. Le chemin est moins roulant mais reste très praticable avec un VTC.

A La Jalousie, on prend à gauche. Passage à Grignon et Vieilles Maisons (cafés) puis à Coudroy. Le compteur affiche 60 km. C'est tout pour aujourd'hui. Superbe parcours.

La suite du voyage par ici

Ouzouer-sur-Loire 2005 (suite)

André Petithan — 2006-05-27T07:11:50Z

Gien

Gien est une ville de moyenne importance. Toute en longueur, la ville est accrochée à la Loire. Elle possède une faIencerie célèbre, un musée de la chasse et une église fortifiée. Nous n'avons pas visité la ville mais nous y avons fait un repas mémorable dans le Logis de France local.
Plus d'infos sur Gien par ici

Briare

Briare est sans doute un des coins les plus visités du Loiret. Son pont-canal long de plus de 600 mètres est un monument classé. Le Canal de Briare, commencé sous Henri IV et Sully en 1604, a été terminé par les Seigneurs du canal de Loire en Seine sous Louis XIII en 1642.
Plus 1 000 000 de m3 de terre ont été déplacés à mains d'hommes pour sa réalisation.

Le pont-canal

L'évolution du passage en Loire a abouti à la construction du célèbre Pont Canal de Briare, longtemps le plus long pont-canal métallique du monde avec ses 662,69 mètres. Sa construction a été assurée par Gustave Eiffel.
Plus d'infos sur Briare par ici

Montargis, la Venise du Gâtinais

De Briare, si l'on remonte la Canal vers le Nord, on arrive à Montargis, véritable carrefour de voies d'eau, célèbre pour ses innombrables ponts.
De Montargis, il est possible de rejoindre Orléans par le canal d'Orléans, déclassé. C'est une expédition que nous projetons de réaliser cet été 2006.
Le site officiel de la ville de Montargis

La description du canal d'Orléans

Au revoir le Loiret ...

Ouzouer-sur-Loire 2005

André Petithan — 2006-05-27T06:22:52Z

En août 2005, nous avons décidé de nous échapper une petite semaine dans le Loiret, région que nous ne connaissions pas du tout.

Ouzouer-sur-Loire a une position assez centrale dans le département. Coincé entre la Loire et la forêt d'Orléans, le village est situé à une quarantaine de km d'Orléans et à autant de la limite sud-ouest du département. Orléans, Gien, Briare, Montargis, la forêt sont les pôles touristiques du département. Quatre voies d'eau le sillonnent : la Loire, le Loiret, le canal de Briare et le canal (déclassé) d'Orléans.

Nous avons eu le temps de découvrir superficiellement l'ensemble de ces pôles. Juste de quoi nous donner l'envie de retourner dans la région en juillet 2006.
Nous en reparlerons plus tard.

Quelques images en attendant...

La Loire à Ouzouer

Ici, la Loire est sauvage. Son lit est très large, mais peu profond à cette époque de l'année : nous avons vu des gens traverser le fleuve à pied. Il y a de nombreux endroits où de véritables plages sont disponibles. Les berges sont sauvages et l'on devine qu'en cas de crue, le niveau peut monter dangereusement. Des digues existent d'ailleurs un peu partout, la circulation y est tolérée à allure très modérée.

Sully

A une dizaine de kms au nord d'Ouzouer, un des rares châteaux du département sur la Loire, le château de Sully.
Le château de Sully-sur-Loire, avec ses hautes tours et ses douves profondes, est un superbe exemple de forteresse médiévale. Il fut édifié à la fin du XlVe siècle sur un site qui, depuis l'époque gallo-romaine, commandait l'un des rares franchissements de la Loire.
Plus d'infos sur le château ici

La ville de Sully, quoique fort touristique, est agréable, surtout lors du grand marché hebdomadaire.

Entre Ouzouer et Sully, un GR, praticable à vélo, longe le fleuve.

St-Benoît sur Loire

Un peu plus au nord, toujours sur les bords de Loire, l'abbaye de Saint-Benoît est superbe. La photo est prise à partir de l'autre côté de la Loire où une digue accessible aux voitures permet de rejoindre Sully.

L'abbaye, fondée à Fleury vers 630, vécut d'abord sous la règle de saint Colomban, un moine irlandais, puis adopta très vite la règle des moines écrite par saint Benoît, Italien qui vécut de 480 à 547, le futur "Patriarche des moines d'occident".

Peu de temps après avoir adopté la règle de saint Benoît, les moines de Fleury entreprirent d'aller chercher les restes de son auteur abandonnés dans son tombeau par les moines du Mont Cassin chassés par les invasions lombardes et réfugiés à Rome. Plus d'infos sur Saint-Benoît ici

La suite de l'article

Pourquoi le Loiret ?

André Petithan — 2006-03-20T08:53:07Z

Le Loiret, département ayant comme capitale départementale Orléans, n'est distant de Bruxelles que d'environ 450 km. C'est donc une destination facile. La forêt d'Orléans longe la Loire au Nord, tandis que la Sologne et ses innombrables lacs et étangs s'étend au sud. La région n'est pas trop touristique, coincée entre la Loire des châteaux et la Bourgogne.

Les prix des locations sont donc abordables et la région n'est pas dénuée de charme. Un attrait important pour nous est son relief relativement plat et la présence de voies d'eau importantes : la Loire bien sûr, le canal d'Orléans et le canal de Briare avec son célèbre pont-canal, le canal latéral à la Loire,...

Carte du Loiret

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Loiret